Mobilité

Territoires Conseils met à disposition un jeu de fiches pédagogiques destiné aux collectivités et visant à mieux appréhender les contours de la notion de mobilité : gouvernance, missions, financement.

Une enquête nationale et trois zooms territoriaux pour évaluer l’évolution vers une mobilité écologique, sociale et solidaire. 

Le Baromètre des mobilités du quotidien est né d’une ambition partagée entre Wimoov et la Fondation Nicolas Hulot : conjuguer l’accès à la mobilité pour chacun avec la réduction réelle des impacts environnementaux de nos déplacements au quotidien. 

Ce dossier édité par le Groupe Nice Matin évoque la transition vers une mobilité plus verte et durable, autant d'un point de vue des enjeux et des solutions à y apporter. 

Depuis 2016, EHOP accompagne l’émergence d'une plateforme de covoiturage de proximité, mutualisée, solidaire, gratuite et open source pour répondre aux besoins des territoires urbains et ruraux.  

Le Laboratoire de la Mobilité inclusive en partenariat avec le Ministère de la Transition écologique et France Mobilités propose « un guide numérique » pour « tout comprendre des plateformes de mobilité ». Ces dispositifs au cœur de la mobilité solidaire, visant à favoriser l’accès à la mobilité des plus fragiles entrent dans une nouvelle étape et bénéficient avec la mise en application de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), d’une dynamique inédite.

Depuis quelques décennies, la mobilité motorisée a marginalisé les déplacements à pied et créé un environnement trop souvent hostile et agressif pour ses adeptes, mais cette tendance n’est pas irréversible. Il est temps de reconquérir l’espace public au profit des piétons.

La série de fiches « Favoriser la marche » du CEREMA vise à promouvoir ce mode de déplacement vertueux pour l’environnement et la santé en donnant une information rapide aux collectivités et aux aménageurs de l’espace public.

Le dossier comprend 8 fiches : 

Fiche n° 01 : Plan piéton La Chapelle-Glain

Fiche n° 02 : Mieux accueillir les piétons âgés dans l'espace public

Fiche n°03 : Les lieux de pause et de repos : éléments essentiels de la marche en ville

Comme de nombreux territoires ruraux, la commune des Hauts-d’Anjou s’interroge sur les possibilités de mobilité de ses concitoyens. À ce jour, la voiture est le mode de transport prédominant. Le baromètre des mobilités du quotidien révèle qu’environ 93 % des habitants des territoires ruraux utilisent leur véhicule pour les déplacements domicile-travail pour un trajet de 25 min et un budget d’environ 139 €/mois.

Le syndicat mixte du Pôle métropolitain du Grand Amiénois a arrêté le plan de mobilité rurale de Somme Sud-Ouest le 19 décembre 2018. L’ADUGA a assuré le pilotage technique de l’élaboration de ce plan, le premier du genre dans les Hauts-de-France.

A la demande de l’ADEME et des acteurs régionaux de l’Agence (Conseil régional, DREAL pour les services de l’Etat), l’ADUGA relate cette expérience au sein d’une publication dédiée, afin de promouvoir ce type de plan dans la région et d’en diffuser la méthodologie.